智慧城市建设 大潮来袭，生活的各个方面也在逐步智能化，停车场的停车管理系统也不例外。     

伴随我国经济的不断发展，生活水平在迅速提升，买车、开车已成流行趋势，从而“成就”了车辆迅速增加的事实，同时紧随其后便是一些停车问题，因此，智能停车管理系统顺势而起，未来发展趋势究竟如何？如同大家一样， 停车场控制主板厂家深鑫辉也在思考停车场智能化的发展路径。而作为整体的停车管理和诱导系统的发展还在起步阶段，它又会怎样完善我们更多需求呢？     

智能停车场在国内的发展已经有十几年，前些年的发展算是比较缓慢，较之国外的技术是比较落后的。自从国家大力推动智慧城市的建设和物联网的快速发展下，人们对停车的要求也大幅提升，一些市场响应速度快的安防公司就开始加大对智能停车场的研发投入。

但目前智能停车场的应用更多的还是局限在大型停车场中，尚未得到普及。另外，智能停车场的建设成本较大，这也阻碍了它的普及之路。  

1. 维护方便、配置灵活——停车场控制主板（脱机版控制器SXH-V4.0）采用模块化设计方式。      

2. 系统可靠——采用光电隔离技术，防瞬间干扰信号进入核心控制部分。从而确保了系统的可靠性！      

3. 实现ID卡 月卡  脱机运行      

4. 兼容多个区域的收费模式，可根据具体区域自由设置。      

5.可自由设置大套小车场或半嵌套等多种车场运作模式。     

6. 可自由设置有车读卡，有车取卡      

7.可控制出卡机“无效卡”自动收回      

8.多重数据保护和防雷处理，系统更稳定      

9.具备多种模式开道闸信号输出 可与市场上各种道闸兼容配合使用

从技术上评价一个车牌识别收费系统，有三个指标，即识别率、识别速度和后台管理系统。当然，前提是系统要能够稳定可靠的运行。  识别率 一个车牌识别系统是否实用，重要的指标是识别率。国际交通技术作过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天全牌正确识别率85%～95%。 为了测试一个车牌识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天运行24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的车牌照进行识别，并且需要将车辆牌照图像和识别结果存储下来，以便调取查看。然后，还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。

之后便可以统计出以下识别率： 

1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数 

2、可识别车牌照的百分率=人工正确读取的车牌照总数/实际通过的车辆总数 

3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车牌照总数/人工读取的车牌照总数这三个指标决定了车牌识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是车牌识别过程中的中间结果。  

识别速度 

识别速度决定了一个车牌识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。一个识别率很高的系统，如果需要几秒钟，甚至几分钟才能识别出结果，那么这个系统就会因为满足不了实际应用中的实时要求而毫无实用意义。例如，在高速公路收费中车牌识别应用的作用之一是减少通行时间，速度是这一类应用里减少通行时间、避免车道堵车的有力保障。 国际交通技术提出的识别速度是1秒以内，越快越好。

停车管理系统的六大功能需要被重视：     

1.压力波防砸人或车功能。在行人可能会从闸杆下通行的地方，为可防砸人，须安装压力波检测器，在防砸人的同时，也能够防砸车。     

2.停车场系统满位检测功能：在管理电脑中设置好该停车场的车位，如进入该停车场的车辆到达车位数时，电脑提醒管理员，并在电子显示屏上显示车位已满。     

3.防砸车功能：停车场系统当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸将不会落下，停车场系统直至车辆全部驶离其正下方支持脱机运行。     

4.一车一卡，一进一出，只有进了，才能出去，并且只有出去后才能进来，客户应该注意：不要被有限用门禁改装的系统蒙骗，那样的系统一张卡可以多进多出。     

5.系统停电后道闸能够手动开启。     

6.支持长期卡和临时卡的工作方式，自动识别，记录存储。

1、不停车快速入场 入口无需发卡，出口无需验卡，验票。并且可做到入口无人管理，无障碍通行。既可节省卡或票的成本支出，也可相应节省人员开支。 

2、车牌自动识别 系统将出入库车辆的车牌号码作为车辆管理的凭证，自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像，作为停车管理、认证的原始数据，并以车牌号码作为数据标识进行信息数据管理。 

3、拒绝车位占用 同一个车位上登记了二部车或二部车以上，只充许一部车进入，如其中一部进入后，其它同一车位车辆进入时，在入口LED屏上提示车位占用，并相应提示所占用车位的车牌号码，道闸杆不抬。 4、对特殊客人优惠收费 系统在服务台设置一台专用计算机，用于对特殊客人的车辆进行优惠登记。值班人员在系统软件界面输入客人车辆车牌号码、期限、优惠折扣，当登记车辆驶出停车场时，系统自动处理收费信息，并按设置的优惠时限和优惠折扣计算停车费用。

5、系统的自动化程度高 由于系统自动识别车牌号码作为停车管理的凭证，不需拿取任何入场凭证，大大提升了出入停车场的便捷性，并降低了出入场设备的成本。 

6、停车智能管理 系统具有对停车场车辆智能管理：自动记录收费车辆的入场和出场时间，提供对应的相关图像作为凭证。 对于车辆的分类管理很灵活，由于系统以车牌为车辆停车的依据，可依车辆的收费性质把车辆类型分为：普通车辆、固定车辆、VIP车辆、无牌车辆、贵宾车队等；并可根据需求定制车辆的停车方式（某些固定车周一至周五不收费，周六周日正常收费，收费方式可根据客户要求进行相应调整） 系统可灵活设置对特殊车辆的临时不收费，如军车等 

7、收费标准设置灵活 系统可灵活对停车场的“收费标准”进行设置，包括：白天和夜间的时间段设置、白天和夜间的收费标准设置、车辆可不收费停车时间（规定时间内收费清零）设置等。 

8、对停车场固定车辆进行认证 系统对通行车辆进行身份认证，保证车位和停靠车辆的一性，杜绝多车租用一个车位的现象。 系统对同一车位可设置多个车辆，可设置全不收费或只能一辆车不收费。 

9、灵活的信息提示功能 可根据客户的要求，对进、出车辆进行相应提示，入口提示内容包含但不限于“京A12345欢迎光临、京A12345欢迎回家、京A12346占用车位、京A12345期30天”；出口提示内容包含但不限于“京A12345一路顺风、京A12345期30天”等 

10、车辆管理信息显示 系统可将各种车辆信息在出口显示给用户。 系统可查询：库存车辆信息、通行车辆信息、固定用户信息、临时不收费车辆等信息 系统可根据需求生成日报表、月报表，收费员报表等EXCEL文件 11、无牌车辆快速处理 无牌车辆或新车进入车场，软件可作无牌车辆处理，在出场时，可以在无牌车辆记录表里根据车辆外观确认收费放行，只需点击确认，系统自动计算停车费用及时间。 

12、识别错误处理方便快捷 所有车辆进场将保留存对应图片，管理员通过简单鼠标操作确认车牌号是否错误并进行人工修正，出场正确车牌自动放行或计算费用，错误车牌人工进行修正后计算收费，所有确认修正车牌所需时间在三秒内完成。

车牌识别一体机（又名车牌识别一体摄像机）。当货车进入地磅后，由于车辆已经在系统有了毛重(与车牌号对应)，通过车牌识别一体机，自动识别货车车牌号码，系统会自动调出该车辆毛重，可以准确计算货物重量，免去很多人工麻烦，也避免了企业由于车辆毛重不准确导致的货物资产流失现象。

车牌识别系统针对这些基础的算法有了更进一步的运用。解决了

（1）在复杂背景的图象中如何准确而迅速地定位分割牌照区域 一体摄像机专指可自动聚焦、镜头内建的摄像机。与传统摄像机相比，一体摄像机体积小巧、美观，安装、使用方便，监控范围广、性价比高等优点。而车牌识别一体机则是在一体摄像机上加入车牌识别的功能，车牌识别一体摄像机针对停车场行业，推出的基于嵌入式的智能高清车牌识别一体机产品，集车牌识别、摄像、前端储存、补光等一体，基于车牌自动曝光控制算法，成像优异。具有多功能、高适应性、强稳定性等特点。 支持牌照类型：普通蓝牌、黑牌、黄牌、双层黄牌、jing车车牌、新式武jing车牌、新式军牌、使馆车牌、港澳进出大陆车牌。 车牌识别一体机因为拥有自主研发的车牌识别算法，所以会持续不断进行更新升级，可以长期良好地一直保持优异的识别状态。 自主研发的车牌识别算法，支持二次开发，纯C编写，跨平台使用灵活